詳細(xì)介紹：
在出現(xian)高壓調閥抖動的(de)情況時，我們可以(yi)首先查看閥門指(zhǐ)🚩令🌏是否發生數據(ju)上的變化，來進行(hang)分别的處理。
一(yi)、閥門指令未發生(shēng)變化，那麼問題就(jiù)可能出現在伺服(fú)卡以及伺服閥之(zhi)上。若是閥門指令(lìng)未發生變化并🚶♀️且(qie)伺服卡🛀🏻輸出穩定(ding)，則問題可能是伺(si)服閥卡澀或者🔴油(yóu)動機與閥門連接(jie)有💁卡澀。若是此時(shí)伺服卡輸出晃動(dong)，則可能的問題有(yǒu)：伺服卡PI參🌈數不合(he)理、閥位反饋波動(dòng)（LVDT故障、LVDT屏蔽不良等(děng)問題引起）、伺服卡(kǎ)故障。
二、閥門(men)指令自身發生變(biàn)化，則我們需要查(cha)詢為什麼會出現(xiàn)指🔆令的抖動。若是(shi)在并網之前就發(fa)生指⛷️令波動的問(wen)題，則原因可能有(you)：轉速PI參數不合理(li)，引🌈起過調；轉速通(tōng)道故障，引起轉速(sù)信号的非正常波(bo)🌍動，進而導緻轉速(sù)回路的輸出波動(dong)。而轉速通道故障(zhang)的可能原因有：磁(cí)阻探頭故障、轉速(sù)屏蔽不良等🤟。而若(ruo)是在并網之後發(fā)生閥位指令波動(dong)，則原因可能有：功(gong)率、壓力回♋路PI參數(shu)📐 不合理，導緻出現(xiàn)過調；閥🏃♂️門運行在(zài)流量曲線拐點處(chù)；一次調頻轉速波(bō)動；遙控指令波動(dong)等。
當然，現場(chǎng)處理問題時，需根(gēn)據實際情況，逐項(xiàng)排查及綜合分析(xi)後，找出真正的抖(dou)動原因。
在火(huǒ)電汽輪機DEH調試工(gong)作中會碰到高壓(yā)調節閥門抖✌️動的(de)問題🐇，在遇到這種(zhong)情況之時，就需要(yào)我們冷靜分析，從(cong)現象🚶找問🐅題，從問(wèn)題查方法。以下是(shì)我們從設計、調試(shi)角🐅度闡述對此問(wen)題查診、處理的方(fang)法，希望能給🐅到電(dian)廠、調試單位一定(dìng)的參考。
超高(gāo)壓針閥一般采用(yong)角形單座結構, 加(jiā)工簡單, 閥座容易(yi)配換㊙️, 閥芯為單導(dao)向結構 。閥門角形(xing)單座結構流📧路簡(jiǎn)單, 阻力小, 适用于(yu)高壓差、高粘度、含(hán)懸浮物和顆粒狀(zhuang)物質流體, 可以避(bì)免結焦和堵塞, 也(ye)便于自淨和📞清洗(xǐ)。閥芯和閥座是超(chao)高壓針閥進行開(kāi)關控制的兩個核(hé)心零件🆚, 組成超高(gao)壓針閥開關的☁️動(dòng)密封副。通過控制(zhi)閥芯與閥座之間(jiān)錐形密封面🈲的接(jie)觸與分離, 實現閥(fa)通道的關閉和開(kai)啟。閥芯與密封圈(quān)之間的圓周🌈密封(fēng)面構成閥的滑動(dòng)密封副, 用于保證(zhèng)閥室與外界的密(mi)封。閥芯采用針形(xíng), 靠錐面密封, 一般(ban)閥芯錐角為🔴59°, 閥座(zuò)錐角為60°。實驗證明(míng)在開錐孔時, 錐角(jiao)選取45°～60°時, 孔邊緣的(de)應力集中系數小(xiao)🧑🏽🤝🧑🏻, 且使應力出現在(zài)錐孔的小端✏️。閥座(zuò)錐角大, 閥芯錐角(jiǎo)小時, 靠上表面密(mi)封, 有利于提高閥(fa)的使用壽命.
